本周无党派的科学，工程和医学学院发布广泛的建议它说将在美国每年发生的每年发生的每年发生的10,000多次酒精障碍驾驶死亡人数降低其建议，即DUI的血液酒精阈值从0.08降低至0.05，这是头条新闻最多的，并受到反驱动驾驶的拥护者的称赞。这是必要的步骤。
当然，辩论法律和公共政策变化可能会带来真实死亡后果，这是健康的。但是，很难反对该提案，而不会听起来像是您是驾驶辩护者受损的人。
“好吧，我的意思是，如果您的目标是消除或最大程度地减少与酒精相关的死亡，那很难反对。”代表被指控DWI和DUI的客户的阿肯色辩护律师比尔·詹姆斯（Bill James）告诉katv。
詹姆斯继续说，他认为较低的门槛将对“专业人士”“毁灭性”，他们可能因DWI的定罪而失去工作。但是他设置自己的批评的方式吸引了他：“如果您的目标是消除或最大程度地减少与酒精有关的死亡”……是的，谁不想为此努力呢？
或采取这种反对：去年，犹他州成为美国第一个降低其DWI法律门槛至0.05的州，尽管这种变化直到2018年底才生效。美国饮料学院已经标志着它的反对一系列广告， 包括一个争论超过65岁的驾驶员比BAC为0.05的驾驶员更具威胁。整页的报纸广告展示了犹他州高级立法者的照片，上面有文字：“太障碍了？”哎哟。
解决方案也许是提供替代方案，以便人们不想在喝几杯后开车。当然，如Lyft这样的公共交通和乘车应用程序提供了可用的酒后驾驶的替代品。但2015年数据来自国家公路交通安全管理局（National Highway Safety Administration）显示，“农村地区和城市地区之间的饮酒型驾驶死亡率相同，占29％的比例”。
如果将更多的Lyft和火车扔到问题上无济于事，那么似乎与“为什么？”打击了新的解决方案。醉酒驾驶的背后是有序的。虽然这是一个必要的步骤，但很难用经验的500页的报告来争论较低的BAC阈值可以挽救生命，尤其是如果您不想听起来像个混蛋。