我们一直在跟随地铁的持续下降多年以来，似乎每个一周显示一个系统针对自己的加盟商操纵。但现在一个新的深入的作品内部人士的凯特·泰勒（Kate Taylor）关于地铁与创始人弗雷德·德鲁卡（Fred DeLuca）的复杂关系，该连锁店已经在很长一段时间内一直在领导领导方面挣扎。德鲁卡（DeLuca）于2015年去世，享年67岁，在他的业务和个人生活中留下了混乱的混乱：据透露，他用多个加盟商的妻子欺骗了妻子。
DeLuca于196年开始地铁5作为一名17岁的Bootstrapper，最初试图设计一种为自己的大学教育提供资金的方法。在烧烤店里，他试图向父母的朋友彼得·巴克（Peter Buck）寻求建议。但是相反，巴克提出了两支联合部队开设一家子商店。DeLuca会为经营餐厅的基础做，而Buck会照顾资金。到一天结束时，德鲁卡在他的书中写道开始小，完成大，他正在支票支票一千美元。
开局很艰难，但是在十年之内，尽管他们挣扎着，但德鲁卡还是设法通过布里奇波特大学付出了代价，该公司最初被称为皮特的超级潜艇开设了32个地点。他们的命运在70年代中期遇到特许经营模式时发生了巨大变化：独立所有者可以以Subway名称以特许经营费和8％的年度特许权使用费以地图为单位。（在2021年，地铁收入了特许权使用费高达10％，这给已经在大流行而苦苦挣扎的企业带来了严重的压力。
地铁开始以惊人的速度扩展。1982年，有200家商店。1998年，该连锁店达到了2,000家商标，2010年，它击败了麦当劳（McDonald's）成为最大的全球餐厅连锁店，拥有33,700个地点。目前有传言说DeLuca的遗ow Elisabeth（拥有一半的地铁），Buck想要完全出售链条。
在德鲁卡（Deluca）担任地铁领袖的统治期间，他的界限很少，如果有的话。一个商业伙伴告诉内部人士，“如果你穿裙子并有脉搏，他会追你。”同事接着说：“他总是觉得自己可以去，他可以接近任何女人”在地铁大会上，“因为他对丈夫在商店的成功负责。”
在2000年，该公司的日历是在各个地方摆姿势的半身男性高管，例如淋浴和会议室。德鲁卡本人是一月的模特。在他的照片中，他坐在他的办公室里坐着一杯香槟和一个标志，上面写着“行政办公室”。
德鲁卡（DeLuca）的前daughter妇安娜·德鲁卡（Ana DeLuca）回忆起他的习惯，即他的妻子伊丽莎白（Elisabeth）离开了他的习惯。她补充说：“弗雷德（Fred）可以做弗雷德（Fred）想要做的任何事情，每个人都会同意，转向另一端，”由于他在家庭和公司中挥舞着的力量和财富。
德鲁卡（DeLuca）在2015年去世后不久就没有留下继承计划。DeLuca’s sister, Suzanne Greco, served as CEO until she was forced out in 2018. (One franchisee called her “a pathetic, poor copy of Fred.”) The board, led by Peter Buck and Elisabeth DeLuca, hired the current CEO, John Chidsey, in late 2019; Chidsey, a former CEO of Burger King, came out of retirement to take the position. He’s slashed over 500 corporate jobs and wrecked relationships with franchisees, much as he did when he was at Burger King.
这内部人士作品进一步深入，向一家内部斗争造成公司领导人和加盟商之间的裂痕的公司提供了观点。虽然大流行对链条来说很难，但听起来麻烦就开始了。这可能不是最后一个地铁重磅炸弹，这个故事还远远没有结束。