我喜欢遵循规则。更确切地说，我害怕被抓住违反规则。但是，如果一家杂货店有一条相当大的跑道，没有其他人在周围，那么我最喜欢打破的规则之一就是跳上购物车的底盘后部，将车滑到过道上，然后尝试弹出轮子。
杂货店在我们的日常生活中占据了一个有趣的利基市场，随着我们的成长，慢慢地从令人兴奋的平凡过渡。同样，在整个历史中，他们已经从革命性变成了几乎没有考虑的事情。
实际上，在21世纪，推车以我们的生活方式根深蒂固，以至于许多购物者可能没有意识到他们的岩石起源故事，以及整个历史上的许多购物车创新都改变了我们的购物方式。这是杂货店相对较短的存在的时间表，这是一种反映我们所知道的美国消费主义的历史。
1937年：西尔万·戈德曼（Sylvan Goldman）的革命思想
现代购物车是由俄克拉荷马城的杂货店西尔万·戈德曼（Sylvan Goldman）发明的。根据俄克拉荷马州历史学会，“居住在加利福尼亚时，西尔万和[他的兄弟]阿尔弗雷德（Alfred）被一家新型的杂货店吸引了一个新型杂货店，该商店在一个屋顶（超市）下提供了所有产品。兄弟俩回到俄克拉荷马州，以将这种新的购物方式带到他们的家乡。”
在1930年代经营矮胖的杂货连锁店时，高盛与新的大型商店遇到的问题是，杂货篮仍然限制了客户在走过过道时可以采用的产品数量。他开始摆弄篮子的设计，最终将其放在折叠椅上时，最终降落在潜在的解决方案上。
“在员工的帮助下，弗雷德·扬（Fred Young），高盛根据折叠式椅子设计了一个原型购物车：椅子底部的车轮，在椅子上的两个金属篮，以代替椅子座椅。”有线。
尽管很难想象一个没有购物车的现代杂货店，但当时购物者犹豫不决。这种选择引起了男性的焦虑，他们认为惠搬运车是充实的，而妇女则以杂货店和婴儿推车之间的相似性而兴起。但是高盛对购物车的使用有一些相当有远见的想法。
“没有放弃，[高盛]雇用了男女的模型，而不同年龄段的年龄则在他的商店里推动东西，假装购物。”有线。头花最终取得了回报，这是一个很好的提醒，有影响力的营销并不是什么新鲜事。
除了是第一批杂货店的所在地外，Humpty Dumpty还是现代超市型号的先驱。1985年关闭时，俄克拉荷马州以这样的方式赞美：
“矮胖的笨蛋让人联想起Piggly Wiggly，这是1920年代散布在美国的杂货连锁店的先驱，改变了家庭购物习惯，取代了家庭拥有和转角杂货店，这些杂货店提供了送货上门和收费的账户……Goldman笨拙的Dumpty Dumpty Dumpty很特别。”
1947年：奥拉·沃森（Orla Watson）的筑巢车
下一个值得注意的对购物车的调整，此后儿童座位区，是购物车存储的解决方案。工程师奥拉·沃森（Orla Watson）注意到，购物车虽然有帮助，但笨重，很难存放在超市中。他对设计的修改（将摇摆的面板都放在购物车的后部）为购物车在另一个嵌套内筑巢，有效地水平堆叠它们，以减少不使用时所占用的空间。当您看到一名购物车服务员在停车场上驾驶一辆雷鸣式的金属车火车时，那就是Orla Watson的指纹。
关于发明家的事情是，他们从不只是从事一项发明。沃森（Watson）的“望远镜”紧凑型设计卡住时，他还涉足购物车设计的其他改动。一个有趣的想法是电动提升”，这使购物车的下篮达到对抗水平，以方便在寄存器上卸载。但是，该专利从未向前推进。
1968年：购物车轮锁
对于杂货店来说，这是一项昂贵的业务，可以向客户提供推车。从未真正考虑过购物车可能要花费多少，我很惊讶地得知他们确实花了大量的钱 - 每笔流行125-200美元！
埃尔默·艾萨克斯（Elmer Isaaks）在1960年代后期获得了第一个现代的反盗车概念，其设计“在人行道下用一排磁铁强制执行了手推车外围”，”写威拉米特周。“当一辆手推车翻过线路时，磁性机构会将杆穿过车轮的孔，就像棍棒穿过自行车的辐条一样。”
自成立以来，这些购物车的设计已建立和改进。这是一个很好的视频关于锁定系统如何工作。
1976年：Aldi来到美国
当德国杂货商阿尔迪（Aldi）跳过大西洋进入北美时，它带来了对美国人习惯的购物车的一小笔调整。在欧洲更常见的是付费车的做法：购物者存放硬币以解锁购物车，他们在将购物车返回畜栏后将硬币恢复。我发现付费推车是一项欧洲发明，这听起来比花钱花钱的特权更有趣了吗？
可以说，该系统解决了宽松手推车固有的一些问题。首先，它调节购物车的去向。除非您想丢失四分之一，否则您将自己返回购物车，并用它的研究员整齐地堆放。对于想要削减成本的杂货店，这消除了对卡车牧马人的需求。而且，当停车场没有放弃购物车时，它可以使它们保持更好的状态更长的时间。
尽管硬币押金不是资产安全性最复杂的迭代，但如果不付钱就无法将购物车放置，这无疑是将购物车放在商店房屋上的一种方式，这是一种持续了近半个世纪的方法。
1995年：电子商务和购物车
经过六十年的广泛使用，购物车在1990年代中期自然而然地进入了互联网肖像世界，这不足为奇。实际上，在线“购物车”已经变得与切实的同行一样普遍。
1995年，一位名叫Stephan Schambach的德国科技企业家发明了我们现在所知道的在线购物车。随着互联网的发展，电子商务也有所增长，在线购物车也有不需要退还或争吵的额外好处。数字购物车是公司评估消费者行为并预测消费者可能想要的其他项目的关键工具。可以说，亚马逊当前市场的主要占主导地位（如果不是大多数）归功于客户购物车提供的个人数据。
2023：购物车的未来
手推车不断得到改善，它们的功能随着我们的购物习惯而改变。拿Kroger Ecart，从本质上讲，车轮上的一组储物柜可以填充杂货接送订单。或Instacart“ Caper Cart”，它允许消费者通过购物车付款并跳过结帐行。许多现代创新试图通过提供来增加零售商的利润为客户提供便利。
但是，某些创新仅专注于预防安全和损失，使用技术来创建带有复杂的反盗窃系统的推车，例如如果您不通过结帐车道退出，那锁定了 -是的，即使您什么都没买。如果这些设计证明是为了减少企业损失，那么“模拟”购物车的日子可能会下降。一些商店甚至采取了严重的防盗量拆除购物篮总共和将产品锁定在玻璃后面。
也许购物车设计已经达到顶峰。毕竟，这些设备是一种简化的方法来收集最大数量的项目尽管舒适地导航商店过道。自从奥尔拉·沃森（Orla Watson）的筑巢车以来，一切都只是戴上帽子的帽子。但是，购物车在美国设计和创新世界中最令人垂涎的区别：这是一个如此突破性的创造力，我们几乎没有想到它。