阿拉斯加的古斯塔夫斯（Gustavus）与21世纪的美国城镇一样遥远，只能通过空气或海上进入。直到1985年，它才有电力，直到大约十年后的电话。今天，喧嚣报告，它有446个永久性居民和更多的驼鹿。它对生物学家，自然摄影师和附近冰川海峡国家公园的游客很有吸引力，但人们不能独自生活在自然美景上。他们需要杂货。
直到几年前，古斯塔夫斯乘坐私人飞机或驳船从朱诺进口食品。运输成本增加了一倍以上的基本杂货成本：朱诺以5美元售出的鸡蛋在古斯塔夫斯（Gustavus）为12美元。古斯塔维亚人付了喧嚣没有说他们对此有多抱怨。（很多，我愿意打赌。）
不过，几年前，一位年轻的店主认为必须有更好的方法。该镇原始定居者的后裔Toshua Parker在大萧条中失去了房地产业务并开始考虑杂货问题后，从亚利桑那州搬回了回家。他筹集了3,000美元，然后开始乘坐国家补贴的渡轮前往朱诺，在那里他将在Costco购买杂货店，并以少量标记转售，足以支付燃料和存储成本。他逐渐建立了一个帝国：城镇加油站，两艘船和杂货店，正式被称为冰海峡仓库，非正式地称为Toshco。
去年冬天，当该州切断了前往古斯塔夫斯的渡轮服务，而镇上的码头已关闭四个月以进行维修，从本质上破坏了杂货供应链，帕克开始每周进行七个小时的驳船前往朱诺，以储存他的商店。Covid-19供应短缺只是保险了他继续。他一次一次购买价值20,000美元的杂货，主要是订书钉，但有时还从其他商店购买了特殊订单。当然，事情并不总是按计划进行的，因为它们什么时候？尽管如此，Toshco还是镇上唯一的游戏，帕克试图不利用（他知道他的客户可以检查Costco的价格）。每次成功返回古斯塔夫斯都是庆祝的原因。帕克说：“这就像圣诞节的负担到达这里一样。”“每个人都在等待它。消息传出，他们似乎都知道它何时来了。”
Gustavus并不是唯一一个对当地杂货店有新依赖的小镇，尽管它是一个人是整个供应链的少数人之一。堪萨斯州立大学的教授兼农村杂货店主任戴维·普罗克特（David Procter）告诉他说：“小镇杂货店的文艺复兴喧嚣。“每个人都被困在家里并在当地购买。”当地杂货店确保资金回到当地经济中；它们通常也是新鲜健康食品的唯一来源（除了农场），它们是社区聚会中心。
我们可以从中汲取一些教训，或者对未来的一些指导 - 看地通常对您的社区来说是个好主意？目前尚不清楚，但古斯塔夫斯（Gustavus）和托什科（Toshco）的故事是一条很棒的纱线。