正如我们昨天告诉你，那里有很多食物。不过，将其带到杂货店货架一直是一个挑战，并且华尔街日报出版一个有趣的故事昨天，食品生产商一直在做所有事情以保持生产线的发展。
公司的计划包括交叉培训员工完成各种任务；监视用于进口农业工人的H-2A签证计划的可能中断；并与医院和教堂交谈，以为工作人员建立儿童保育选择。
泰森（Tyson）和桑德森农场（Sanderson Farms）是两名肉类生产商，他们在整个周末安排了工人的班次，并调整了加工，因此将为杂货店的客户提供更多的肉包装，而餐馆则更少。鸡蛋生产商的罗斯·阿克（Rose Acre）一直在重新安排餐馆和游轮前往杂货店的订单。泰勒农场（Taylor Farms）是蔬菜和袋装沙拉的供应商，也正在重新包装大型袋子，曾经将餐馆注定为较小的超市和批发商，例如Costco。
卡吉尔（Cargill）是明尼苏达州的牛肉，家禽和鸡蛋的生产商，与此同时，当工人进行轮班时，他们正在检查工人的温度，并要求卡车司机在进行交货或拾音器时留在车辆中。
美国高速公路安全监管机构在每天开车时限制了运输“必需物品”等“食品和医疗设备”的卡车司机。Sineage Logistics是冷藏仓库的运营商，正在雇用尽可能多的温度，并将有薪工的工人转移到仓库中，以满足需求。这也是“加时赛记录”，WSJ报告。泰勒农场（Taylor Farms）一直在培训其他任务，例如叉车驾驶和操作沙拉袋机器人，因此即使有人生病，也可以继续工作。谷物公司安德森（Andersons）正准备在位置之间转移工人，以确保一切涵盖。水果包装工Domex正准备在白天需要与孩子一起在家的家里，准备过夜。
目前尚不清楚需要签证从墨西哥进入美国的季节性工人会发生什么。国务院表示，它已停止处理签证，但农业部表示，其墨西哥领事馆将优先考虑农场工人的签证。
具有讽刺意味的是，在Covid-19危机袭击之前，其中一些公司的仓库中有大量的食物过剩，这是他们记得的最大的。令人惊讶的是，事情可以迅速转移。